发车大直道末端尾速240公里每小时，比娄鑫看的其他车队车手的最快入弯速度慢了足足5公里每小时。
100米位置松油，给四分之一剎车，循跡入弯，弯中鬆开剎车，时刻注意车速降档。
进入t2之前可以稍稍补油，利用兰博基尼huracán gt3 evo优秀的重心转移控制车头指向。
后续一直过t2都不需要剎车，直到看见下坡以及t3的弯心为止。
全油加速將车头对准t3进入t3后松油降档，弯心最低速度70公里每小时。
过t3弯心后开始全油加速，接下来俩弯道都是假弯。
娄鑫甚至在t5这个最急的假弯没有反打修正，靠著车手的驾驶弥补了车辆下压力上的差距。
但娄鑫的操作给坐在车队p房內的王教练看出了一身的冷汗，因为这个位置出弯把握不好的话，是有可能衝出赛道的。
这个单圈成绩毁了事小，车撞坏了是要赔钱的！这场排位赛也废了。
好在赛道上並没有出现王教练所担心的画面。
之后在v10优美动听的咆哮声之中，一路跑完了第一计时段。
车队p房內的屏幕上跳出了娄鑫第一计时段的成绩：紫色。
比练习赛最快的第一计时段还快了0.1秒。
娄鑫紧接著来到第二计时段的t6。
儘可能的贴近赛道左侧，但不要吃路肩，小牛这个车对路肩有意见，特別是这种入弯时的路肩，吃了容易转向不足。
100米牌子处剎车，兰博基尼huracán gt3 evo自带abs和tc。
这里可以將剎车行程踩满，不用担心轮胎抱死。
但娄鑫75分的驾驶能力就註定了他在这种重剎车的弯道，abs根本就踩不出来，每时每刻都是最佳减速踏板深度。
后续的赛段，娄鑫的操作如同第一计时段那般，丝滑的同时操作也极其的激进，第二计时段比娄鑫练习赛阶段最快的那个单圈，快了足足0.4秒。
可以说这台兰博基尼huracán gt3 evo被娄鑫压榨到了极限。
不过也就到此为止了，有时候车手的能力並不能抹平车辆性能上的差距。
娄鑫的驾驶技术再怎么好，也掩盖不了娄鑫胯下的是一台19年的gt3。
在以大直道居多的第三计时段，虽然娄鑫的成绩比自己之前快了0.1秒，但在所有车手中，他第三计时段的速度只能排第四。
其他人第三计时段的尾速是276，而娄鑫的尾速只有270，这还是娄鑫牺牲了过t11的速度，在t12出弯拉开了一个很大的角度，全油门出弯的速度。
不过最终成绩还是十分可观的，娄鑫第一个飞驰圈成绩：
2:04.27。
靠著第一第二计时段的巨大优势，娄鑫空降第一。
虽然排位赛才刚刚开始几分钟，后面肯定会有车手刷新，但一台2019年的兰博基尼能做出这个成绩，已经足以说明很多问题了。
王教练看到这个成绩之后，转头看了魏军一眼。
魏军这次倒是没在玩手机了，而是一直盯著屏幕。
看到成绩后一言不发地掏出手机，打开了和老板的聊天框。
“怎么说？发不发？”王教练凑过来问。
魏军想了想：“等等，他还能再快。”
魏军这句话让王教练愣了一下，隨后反应过来——对啊，这才是第一个飞驰圈。
……
赛道上，娄鑫开始了冷却圈。
通过车內的显示屏，他能看到自己的圈速排名：
第一。
但他也知道这个第一维持不了多久，別的车手还没有完成飞驰圈，而且gt3组別里有好几台今年的新车，硬体上比他这台强了不止一个档次。
冷却圈结束后再来一个准备圈，娄鑫开始了第二个飞驰圈。
这一次，娄鑫的走线和驾驶动作更加激进。
各种入弯的角度和剎车点选择都逼近失控边缘，玩了命的压榨著这套已经飞了一圈的热熔胎最后的抓地力。
t1入弯的剎车点往后移了大概五米，入弯速度更快，出弯的时候方向盘传来了轻微推头的震动，有点要抱不住弯心了。
但娄鑫没有反打修正，只是鬆了一下只踩了五分之一的油门，利用油门的开合度调整了车身姿態，非常巧妙地化解了推头的趋势。
这个操作在p房的车载画面之中显示得很清晰。
王教练反覆看了两遍遥测数据之后惊讶开口：“这小子油门当方向盘使呢。”
语气里全是赏识。
在这如同刀尖跳舞一般的驾驶之中，第二个飞驰圈的第一记时段结束——绿色，又快了0.13。
至於为什么是绿色……因为之前娄鑫那个记时段最快已经被其他人刷掉了。
第二记时段——紫色，快了0.15。
到了第三记时段，娄鑫每一个弯道都用尽了赛道，在t11和t14这种速度比较慢的弯道更是直接吃上了路肩。
但娄鑫过於激进的驾驶让轮胎的温度过高了，第三计时段已经有些过於推头了，所以第三计时段是黄色——慢了0.05。
最终，绿紫黄，娄鑫的圈速定格在了：2:03.83
也是一个极其不错的成绩
此时排位赛时间刚刚过半，娄鑫的成绩暂时还排在第一，第二的是一台今年刚下线的迈凯伦720sgt3，比娄鑫慢了足足0.2。
第三就是雷得诺车队的8號保时捷911 gt3 r，比第二的迈凯伦720sgt3慢了0.1，比娄鑫慢了0.3。
要知道，赛道上0.01秒的速度差距都可以决定一场比赛的胜负，0.2已经是很大的差距了。
这意味著什么？
排位赛倒计时结束，第二的迈凯伦720s gt3用著旧轮胎又在赛道上跑了一圈，但陈旧的轮胎並不能给他带来任何的速度。
过线之后他的速度反而比原本的自己更慢了。
而娄鑫的那套排位赛用过一轮的轮胎还得跑第二场排位赛，后续就直接没上赛道了。
毕竟一个cgt周末算扫一套旧轮胎也就五套轮胎可以用，想要在正赛拿成绩就得挤出两套轮胎在正赛用，排位赛还是能省则省。
所以再次拿到杆位之后，娄鑫就直接回来了，他是坐在车队p房內眼睁睁的看著自己的名字掛在第一的位置持续到了排位赛的倒计时结束。
结束的瞬间，phantomglobal的所有人都欢呼了起来，王教练和魏军两人拉著娄鑫就开始庆祝。
俩车队高层脸上笑出来的褶子都要能夹死蚊子了，车队的其他技师此时也是脸上带著笑意的对著娄鑫鼓掌。
搞得娄鑫一时间都有些不好意思了。
而人与人的悲欢並不相通。
与此同时，雷得诺车队的p房安静得有些诡异。
李强盯著屏幕上gt3组別的排位赛成绩看了整整十秒。
【第一名——21號，phantomglobal，兰博基尼huracángt3evo，2:03.93。
车手：娄鑫。】
【第二名——9號，toro racing，迈凯伦720sgt3，2:04.13
车手：罗开罗/臧侃】
【第三名——8號，雷得诺racing，保时捷911gt3r，2:04.23。
车手：赵谦。】
李强的喉结滚动了一下。
100米位置松油，给四分之一剎车，循跡入弯，弯中鬆开剎车，时刻注意车速降档。
进入t2之前可以稍稍补油，利用兰博基尼huracán gt3 evo优秀的重心转移控制车头指向。
后续一直过t2都不需要剎车，直到看见下坡以及t3的弯心为止。
全油加速將车头对准t3进入t3后松油降档，弯心最低速度70公里每小时。
过t3弯心后开始全油加速，接下来俩弯道都是假弯。
娄鑫甚至在t5这个最急的假弯没有反打修正，靠著车手的驾驶弥补了车辆下压力上的差距。
但娄鑫的操作给坐在车队p房內的王教练看出了一身的冷汗，因为这个位置出弯把握不好的话，是有可能衝出赛道的。
这个单圈成绩毁了事小，车撞坏了是要赔钱的！这场排位赛也废了。
好在赛道上並没有出现王教练所担心的画面。
之后在v10优美动听的咆哮声之中，一路跑完了第一计时段。
车队p房內的屏幕上跳出了娄鑫第一计时段的成绩：紫色。
比练习赛最快的第一计时段还快了0.1秒。
娄鑫紧接著来到第二计时段的t6。
儘可能的贴近赛道左侧，但不要吃路肩，小牛这个车对路肩有意见，特別是这种入弯时的路肩，吃了容易转向不足。
100米牌子处剎车，兰博基尼huracán gt3 evo自带abs和tc。
这里可以將剎车行程踩满，不用担心轮胎抱死。
但娄鑫75分的驾驶能力就註定了他在这种重剎车的弯道，abs根本就踩不出来，每时每刻都是最佳减速踏板深度。
后续的赛段，娄鑫的操作如同第一计时段那般，丝滑的同时操作也极其的激进，第二计时段比娄鑫练习赛阶段最快的那个单圈，快了足足0.4秒。
可以说这台兰博基尼huracán gt3 evo被娄鑫压榨到了极限。
不过也就到此为止了，有时候车手的能力並不能抹平车辆性能上的差距。
娄鑫的驾驶技术再怎么好，也掩盖不了娄鑫胯下的是一台19年的gt3。
在以大直道居多的第三计时段，虽然娄鑫的成绩比自己之前快了0.1秒，但在所有车手中，他第三计时段的速度只能排第四。
其他人第三计时段的尾速是276，而娄鑫的尾速只有270，这还是娄鑫牺牲了过t11的速度，在t12出弯拉开了一个很大的角度，全油门出弯的速度。
不过最终成绩还是十分可观的，娄鑫第一个飞驰圈成绩：
2:04.27。
靠著第一第二计时段的巨大优势，娄鑫空降第一。
虽然排位赛才刚刚开始几分钟，后面肯定会有车手刷新，但一台2019年的兰博基尼能做出这个成绩，已经足以说明很多问题了。
王教练看到这个成绩之后，转头看了魏军一眼。
魏军这次倒是没在玩手机了，而是一直盯著屏幕。
看到成绩后一言不发地掏出手机，打开了和老板的聊天框。
“怎么说？发不发？”王教练凑过来问。
魏军想了想：“等等，他还能再快。”
魏军这句话让王教练愣了一下，隨后反应过来——对啊，这才是第一个飞驰圈。
……
赛道上，娄鑫开始了冷却圈。
通过车內的显示屏，他能看到自己的圈速排名：
第一。
但他也知道这个第一维持不了多久，別的车手还没有完成飞驰圈，而且gt3组別里有好几台今年的新车，硬体上比他这台强了不止一个档次。
冷却圈结束后再来一个准备圈，娄鑫开始了第二个飞驰圈。
这一次，娄鑫的走线和驾驶动作更加激进。
各种入弯的角度和剎车点选择都逼近失控边缘，玩了命的压榨著这套已经飞了一圈的热熔胎最后的抓地力。
t1入弯的剎车点往后移了大概五米，入弯速度更快，出弯的时候方向盘传来了轻微推头的震动，有点要抱不住弯心了。
但娄鑫没有反打修正，只是鬆了一下只踩了五分之一的油门，利用油门的开合度调整了车身姿態，非常巧妙地化解了推头的趋势。
这个操作在p房的车载画面之中显示得很清晰。
王教练反覆看了两遍遥测数据之后惊讶开口：“这小子油门当方向盘使呢。”
语气里全是赏识。
在这如同刀尖跳舞一般的驾驶之中，第二个飞驰圈的第一记时段结束——绿色，又快了0.13。
至於为什么是绿色……因为之前娄鑫那个记时段最快已经被其他人刷掉了。
第二记时段——紫色，快了0.15。
到了第三记时段，娄鑫每一个弯道都用尽了赛道，在t11和t14这种速度比较慢的弯道更是直接吃上了路肩。
但娄鑫过於激进的驾驶让轮胎的温度过高了，第三计时段已经有些过於推头了，所以第三计时段是黄色——慢了0.05。
最终，绿紫黄，娄鑫的圈速定格在了：2:03.83
也是一个极其不错的成绩
此时排位赛时间刚刚过半，娄鑫的成绩暂时还排在第一，第二的是一台今年刚下线的迈凯伦720sgt3，比娄鑫慢了足足0.2。
第三就是雷得诺车队的8號保时捷911 gt3 r，比第二的迈凯伦720sgt3慢了0.1，比娄鑫慢了0.3。
要知道，赛道上0.01秒的速度差距都可以决定一场比赛的胜负，0.2已经是很大的差距了。
这意味著什么？
排位赛倒计时结束，第二的迈凯伦720s gt3用著旧轮胎又在赛道上跑了一圈，但陈旧的轮胎並不能给他带来任何的速度。
过线之后他的速度反而比原本的自己更慢了。
而娄鑫的那套排位赛用过一轮的轮胎还得跑第二场排位赛，后续就直接没上赛道了。
毕竟一个cgt周末算扫一套旧轮胎也就五套轮胎可以用，想要在正赛拿成绩就得挤出两套轮胎在正赛用，排位赛还是能省则省。
所以再次拿到杆位之后，娄鑫就直接回来了，他是坐在车队p房內眼睁睁的看著自己的名字掛在第一的位置持续到了排位赛的倒计时结束。
结束的瞬间，phantomglobal的所有人都欢呼了起来，王教练和魏军两人拉著娄鑫就开始庆祝。
俩车队高层脸上笑出来的褶子都要能夹死蚊子了，车队的其他技师此时也是脸上带著笑意的对著娄鑫鼓掌。
搞得娄鑫一时间都有些不好意思了。
而人与人的悲欢並不相通。
与此同时，雷得诺车队的p房安静得有些诡异。
李强盯著屏幕上gt3组別的排位赛成绩看了整整十秒。
【第一名——21號，phantomglobal，兰博基尼huracángt3evo，2:03.93。
车手：娄鑫。】
【第二名——9號，toro racing，迈凯伦720sgt3，2:04.13
车手：罗开罗/臧侃】
【第三名——8號，雷得诺racing，保时捷911gt3r，2:04.23。
车手：赵谦。】
李强的喉结滚动了一下。