第366章 家家有本难念的经
想要確保安稳吗？
这倒是给束龙提了个醒，一支车队並不完全由那么一两个人说了算。
车队管理层的上头还有一堆股东，而股东们很多时候也不能完全任性而为，他们也得看著那些赞助商的脸色行事。
有一个很有意思的现象。
如今红牛这个集团在两支车队身上的投入，其实反而是小红牛那边要比大红牛多出不少，大红牛近年来吸引到的赞助商越来越多，光凭赞助都能完全对顶掉每年预算帽的开销。
反倒是小红牛那边因为失去了加斯利，阵容上变成角田一个半新人带皮亚一个纯新人，赞助支持甚至还不如前几年疫情的时期，现在整只车队的开销基本都坠在了红牛集团身上，抱著“滋滋”一顿吸血。
特別在马特希茨离世之后，红牛內部忽然间就冒出了不少声音，说他们养两支f1车队会不会稍显多余，考虑要不要把小红牛兜售出去减轻財政负担。
这在以往是极少有的，看来大老板不在后不少人又开始有了些蠢蠢欲动的想法，小马特希茨那边似乎也准备通过一些行动来確认自己在集团中所持有的话语权。
当然这个不是重点，至少不完全是重点，看起来到了红牛权力交接的特殊时期，赞助商这边的话语权重可能比束龙想像中的还要高一些。
而赞助商们现在更喜欢谁...
说实在的束龙心里还真没多少准数，因为此前他压根儿就没想著关注过，当前因为自己被带进围场的赞助商也不算少，但真正大额的好像跟维斯塔潘一比还是稍微逊色一点。
別的不说，自从维斯塔潘成为了喜力的形象大使之后，喜力那边也是真捨得往红牛这边砸钱。
当时这笔合作赞助谈成的时候束龙都感觉相当之惊讶，曾经他这边关於安慕希的赞助都几次三番受到阻挠，说什么產品品类存在潜在竞爭巴拉巴拉的，那看样子果然还是钱给的不够多。
但毕竟都是喝的，总不能要求维斯塔潘出席什么活动都必须一手端著红牛一手端著喜力，所以从商业的角度来看喜力的赞助额度虽大却跟红牛仍旧有著不小的衝突，想要再进一步的深度合作阻力也不算小。
不像束龙这边的赞助大头则主要来自於大疆，现在跟红牛已经形成了一定程度上的品牌绑定效应。
什么队內整活运营，极限运动高清拍摄，或是其他任何红牛举办的“有命你就来项目”，只要出现似乎都离不开大疆的身影。
另一边还有个老米。
虽然直接往车队里砸的赞助费不多，大头还是指向束龙这边的个人赞助，但这是直接跟泰牛和奥牛两边一起砸钱当股东做合作项目的老板，话语权重方面可能又跟单纯的gg费不是一个级別。
若是车队在这个风雨飘摇的关头更加重视稳定方面的考量，左右一对比双方的筹码恐怕还真不一定会在束龙跟维斯塔潘之间偏向谁。
估摸著维斯塔潘那边也正是捕捉到了这一层信號，才会真正著手开始与其他车队接触，就比如刚刚才被束龙套出来的三心二意法拉利。
关於衝刺赛赛制的討论告一段落，束龙和维斯塔潘都跟著车队一起回了趟米尔顿凯恩斯的总部。
接下来几天在正式进入到春休放假前，他们还要集中几天对后续一些升级的方向进行模擬测试，然后还有一大堆关於合同方面的事情需要商討。
两个车手都干分默契地对先前赛后由误会引起的那番討论保持缄默，束龙则稍稍鬆了松他拖字诀的口，等阿隆索和自己的父母带著的经纪公司到场之后也正式开始就未来合同的细节展开探討。
用阿隆索的话来说就是你不能总单方面地吊著別人胃口，適当也需要放出一点甜头，要让车队和赞助商那边看得到希望才会有更多人在立场上选择站到自己这边。
不过红牛这边事罢，束龙这一大帮子没隔多长时间就又驱车直接前往不到50km外的布莱克利，梅赛德斯的f1车队总部就在这边，此番前来也正是为了赴toto这边那所谓转会谈判的邀约。
他们甚至都没瞒著红牛，来之前toto还专门给霍纳发了邮件，直言他们这次见面为的是跟f1电影进行对接，这可是红牛这边早就知道甚至在21年亲手促成的合作，至少明面上的理由还算说得过去。
至於红牛那边担心不担心他们会进行些其他不该进行的谈判...
说不担心那肯定是胡扯，却又不至於像防贼一样地担心，一个束龙这边的1+1合约红牛手里握著优先续约权，另一个理由则还是跟法拉利那边有关。
春休这段时间束龙可不仅约见了梅赛德斯和toto，他同样也预约了和瓦塞尔那边进行一次会谈。
本来从维斯塔潘那边得知法拉利试图脚踏两条船的消息之后，束龙还准备给瓦塞尔发几条消息质问一下到底什么情况。
不过想了想没什么必要，还会暴露自己的需求与底线变成谈判中被动的一方，咬牙切齿了好一阵忍了忍还是作罢了。
真正让他咽下这口气的还是一则关于勒克莱尔的消息。
勒克莱尔与法拉利之间的合约也是23年底到期，之前乐扣与法拉利完成24及其之后年份合同续约意愿不强的传闻並非空穴来风，事实上已经开始有不少媒体爆料勒克莱尔已经正式开始与梅赛德斯之间进行接触。
看这样就知道围场里可没几个好人，toto也是个出了名喜欢吊著车手胃口玩的花心大萝卜。
队里还有两个车手等著续约不说，这边约上了束龙准备进行一轮半真半假不排除假戏真做可能的谈判，那边又忙里偷閒开始对著法拉利的当家花旦明自张胆地挥锄头。
这么一看法拉利那边也开始广撒网也不足为奇，不管勒克莱尔这事儿究竟是真是假，瓦塞尔那精明的小老头是决计不会將宝压在赛恩斯身上的，再加上束龙这边又一直含糊其辞，维斯塔潘自然就成了下一个最具性价比的选择。
这事儿光是在线上隔著话筒爭论肯定也爭不出个什么结果，梅奔这边的事情处理完束龙还会回一趟摩纳哥，等烟雾弹放出去才是他和瓦塞尔前往法国进行一次会面的最好时机。
和toto的见面到颇有几分心照不宣的默契，如同往常一般对方也將相当优渥的条件摆到了束龙面前。
诚然这位梅奔的话事人一直不缺將束龙挖到自己摩下的决心，不过身为放眼世界范围都是“鸡蛋篮子”理论最前沿的专家，toto也直言他的这份条款不仅是给束龙看的，更是给红牛看的。
红牛那边的优先续约权有一个前提，他们需要给出较之竞爭对家更有优势的条件。
toto也说如果束龙真愿意来，那他还可以在现在这份条款上继续给些优待，但目前的这些主要目的都是倒逼红牛那边吐出相比目前还要更好的待遇。
一点都不用怀疑，红牛那边绝对还能掏出更多的底。
现在围场內的所有车队里，也就只有红牛一家正在同时负荷两名顶薪车手的工资。
事实上车队还愿意继续留两个的可能性也不高，这是多方面因素促成的发展趋势，红牛內部目前也有不少人觉得车手薪资负担太大，束龙跟维斯塔潘加起来一年光是薪水都需要支出超过1亿欧的巨款。
反正在上面人的概念里，能贏比赛的永远就只有那么一个人，一方过於强势必然就会挤压到另一方的生存空间，后续相对弱势的一方很有可能会面临待遇下调的处理。
虽然不至於能让束龙將维斯塔潘那边的资源一口吞下，但toto这边的施压无疑能帮束龙从红牛口袋里掏出更好的条件来。
就这么哗啦啦一箩筐糖果从天而降，都快给束龙一家砸迷糊了，忽然觉得来梅奔好像还真是个不错的选择，但梅赛德斯现在赛车设计上左右脑互搏的劣势又是不得不慎重考虑的因素。
毕竟束龙现在的身价是他自己靠成绩跑出来的，有成绩的时候往往会发现身边的全是好人，万一让烂车砸手里了哪还有现在这么好的条件，只得强迫自己先冷静下来。
没看就连曾经的红牛大太子维斯塔潘都被逼得到处谈车队，梅赛德斯的功勋老臣汉密尔顿都要开始被车队倒逼妥协了吗？
至於怎么个倒逼法..
这世上当然不存在免费的人情，toto愿意这么配合地唱好红白脸，自然也需要束龙在他这边稍稍扮演一番他需要充当的那个角色。
关於合同事项的拉扯就这么暂时告一段落，后面就是属於toto带著束龙去跟电影剧组那边勾结的环节。
原本束龙还说稍微避避嫌，自己和阿隆索两个名义上的“顾问”去掺和掺和就好，不然这种声势浩大的阵容让汉密尔顿看到了容易心里產生別的想法。
结果反倒是toto慷慨地大手一挥，说难得有跟好莱坞大咖接触的机会，正好可以看看束龙这边是怎么向布拉德.皮特交流一些驾驶技巧的，如果想的话签名这东西整一打回去也不是不可能。
那这么说束龙就懂了呀，阿隆索更是不可能放过难得可以给汉密尔顿添添堵的机会，乐呵乐呵就这么一大票的人拥了过去。
老汉瞅到这一幕时果然微微一愣，却又没有表现出什么特別的异样，反倒颇为热情地向束龙那一家介绍起了到场的几位製作人和演员。
这一次主要是就拍摄手法上和束龙通通气，顺便由几名传奇车手给演员们分享一些驾驶的技巧细节，当然还需要多分享一些赛道上的经验和心理活动，方便演员们更好地带入到角色里。
这感觉就挺奇妙的，可能束龙和甘梦寧多少已经有点习以为常了，但至少对於束龙的老爸老妈来说还真是挺奇妙的经歷。
不管儿子在外取得了怎样的成就，在父母眼里永远都带著曾经的儿时滤镜，心里的第一层认知都只是这是自家的娃。
饰演皮尔斯的达姆森.伊德瑞斯，也就是那个年轻的小老黑束熊夫妻俩就不太认识，但另一边的那位可就不太一样了。
成名早知名度又高，关键年龄甚至比束熊都还要大，不管从身份还是辈分上按中国的文化习惯都得客气地叫声叔叔。
结果人一上来就揽著束龙一副称兄道弟的样，这倒可以说是布拉德自身的性格使然，闯到这种地位年龄实际上已经是种很模糊的概念，不管年轻与否都可以规划到“朋友”这个范围里。
更何况即便真要论咖位，布拉德.皮特自觉自己只是在电影中扮演英雄，和束龙、汉密尔顿还有阿隆索这样各自都可以被称为他们国家国民心目中英雄的存在还有著不小的差距。
所以在那份自来熟的表象之下，更藏著一份实际上並不隱晦的拘谨？
不得不说，那种落差和反差造成的衝击感真是有够......古怪的。
一种古怪的爽。
除了在模擬器上进行一些言传身教，束龙也被领著去看了剧组为了全景实拍和梅奔造的“f1”赛车。
有两台是用f2改来的，基本就是f2的內核外面套著f1的壳，然后还有一大堆用来辅助拍摄的大型遥控电机车。
听说是用来完成一些进站镜头拍摄专门造出来的道具，因为拍摄多半会需要反覆cut
重拍，一直怠速不仅容易熄火还特別伤发动机，完全用真车进行光是维护成本剧组都有点遭不住，所以想出了这么个鬼才方案。
然而束龙却更在意他们所谓的那个“全景实拍”，进站使用电车他倒是可以理解，这边还整两台套皮f2是为了......
“他们不会还需要和我们同台竞技吧，那比赛？”
束龙还是更在意比赛，电影这玩意儿说白了只是他在比赛之余给自己找的一些消遣，但你要真因为拍摄耽搁比赛的进程甚至製造些额外的混乱，那束龙可就准备好好说道说道了。
显然这个问题汉密尔顿也曾质询过，一副很轻鬆地样子让束龙不必担心，另一旁的导演驾轻就熟地给束龙顺便做了一番解释。
说他们的实拍会儘量与比赛错开，哪怕需要拍摄同场竞技也会挑选如出场圈或者暖胎圈这样的时机，反正这部电影主打买点就是绝对真实的实拍，至於最后怎么呈现效果可以交给当代极度发达的电影工业来解决。
有种技术叫做剪辑。
如果束龙他们能多在比赛里贡献一点精彩的缠斗，那自然也更方便剧组进行临时的即兴创作，弄一手狸猫换太子的戏码。
本来一切都还算轻鬆加愉快，和剧组的互动告一段落，束龙一行人正准备收拾收拾东西离开，趁著难得的春休在欧洲游玩一圈，等时间差不多再去跟瓦塞尔碰头。
没曾想临別前toto忽然又將束龙叫住，都没特意支开汉密尔顿，从口中透露出了一条堪称炸裂性的消息：“你知道纽维和红牛的合约也即將到期了吗？最近我这边有信源知会我，说纽维可能已经有了离开红牛的意向。”
“呃—谁？！”
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想要確保安稳吗？
这倒是给束龙提了个醒，一支车队並不完全由那么一两个人说了算。
车队管理层的上头还有一堆股东，而股东们很多时候也不能完全任性而为，他们也得看著那些赞助商的脸色行事。
有一个很有意思的现象。
如今红牛这个集团在两支车队身上的投入，其实反而是小红牛那边要比大红牛多出不少，大红牛近年来吸引到的赞助商越来越多，光凭赞助都能完全对顶掉每年预算帽的开销。
反倒是小红牛那边因为失去了加斯利，阵容上变成角田一个半新人带皮亚一个纯新人，赞助支持甚至还不如前几年疫情的时期，现在整只车队的开销基本都坠在了红牛集团身上，抱著“滋滋”一顿吸血。
特別在马特希茨离世之后，红牛內部忽然间就冒出了不少声音，说他们养两支f1车队会不会稍显多余，考虑要不要把小红牛兜售出去减轻財政负担。
这在以往是极少有的，看来大老板不在后不少人又开始有了些蠢蠢欲动的想法，小马特希茨那边似乎也准备通过一些行动来確认自己在集团中所持有的话语权。
当然这个不是重点，至少不完全是重点，看起来到了红牛权力交接的特殊时期，赞助商这边的话语权重可能比束龙想像中的还要高一些。
而赞助商们现在更喜欢谁...
说实在的束龙心里还真没多少准数，因为此前他压根儿就没想著关注过，当前因为自己被带进围场的赞助商也不算少，但真正大额的好像跟维斯塔潘一比还是稍微逊色一点。
別的不说，自从维斯塔潘成为了喜力的形象大使之后，喜力那边也是真捨得往红牛这边砸钱。
当时这笔合作赞助谈成的时候束龙都感觉相当之惊讶，曾经他这边关於安慕希的赞助都几次三番受到阻挠，说什么產品品类存在潜在竞爭巴拉巴拉的，那看样子果然还是钱给的不够多。
但毕竟都是喝的，总不能要求维斯塔潘出席什么活动都必须一手端著红牛一手端著喜力，所以从商业的角度来看喜力的赞助额度虽大却跟红牛仍旧有著不小的衝突，想要再进一步的深度合作阻力也不算小。
不像束龙这边的赞助大头则主要来自於大疆，现在跟红牛已经形成了一定程度上的品牌绑定效应。
什么队內整活运营，极限运动高清拍摄，或是其他任何红牛举办的“有命你就来项目”，只要出现似乎都离不开大疆的身影。
另一边还有个老米。
虽然直接往车队里砸的赞助费不多，大头还是指向束龙这边的个人赞助，但这是直接跟泰牛和奥牛两边一起砸钱当股东做合作项目的老板，话语权重方面可能又跟单纯的gg费不是一个级別。
若是车队在这个风雨飘摇的关头更加重视稳定方面的考量，左右一对比双方的筹码恐怕还真不一定会在束龙跟维斯塔潘之间偏向谁。
估摸著维斯塔潘那边也正是捕捉到了这一层信號，才会真正著手开始与其他车队接触，就比如刚刚才被束龙套出来的三心二意法拉利。
关於衝刺赛赛制的討论告一段落，束龙和维斯塔潘都跟著车队一起回了趟米尔顿凯恩斯的总部。
接下来几天在正式进入到春休放假前，他们还要集中几天对后续一些升级的方向进行模擬测试，然后还有一大堆关於合同方面的事情需要商討。
两个车手都干分默契地对先前赛后由误会引起的那番討论保持缄默，束龙则稍稍鬆了松他拖字诀的口，等阿隆索和自己的父母带著的经纪公司到场之后也正式开始就未来合同的细节展开探討。
用阿隆索的话来说就是你不能总单方面地吊著別人胃口，適当也需要放出一点甜头，要让车队和赞助商那边看得到希望才会有更多人在立场上选择站到自己这边。
不过红牛这边事罢，束龙这一大帮子没隔多长时间就又驱车直接前往不到50km外的布莱克利，梅赛德斯的f1车队总部就在这边，此番前来也正是为了赴toto这边那所谓转会谈判的邀约。
他们甚至都没瞒著红牛，来之前toto还专门给霍纳发了邮件，直言他们这次见面为的是跟f1电影进行对接，这可是红牛这边早就知道甚至在21年亲手促成的合作，至少明面上的理由还算说得过去。
至於红牛那边担心不担心他们会进行些其他不该进行的谈判...
说不担心那肯定是胡扯，却又不至於像防贼一样地担心，一个束龙这边的1+1合约红牛手里握著优先续约权，另一个理由则还是跟法拉利那边有关。
春休这段时间束龙可不仅约见了梅赛德斯和toto，他同样也预约了和瓦塞尔那边进行一次会谈。
本来从维斯塔潘那边得知法拉利试图脚踏两条船的消息之后，束龙还准备给瓦塞尔发几条消息质问一下到底什么情况。
不过想了想没什么必要，还会暴露自己的需求与底线变成谈判中被动的一方，咬牙切齿了好一阵忍了忍还是作罢了。
真正让他咽下这口气的还是一则关于勒克莱尔的消息。
勒克莱尔与法拉利之间的合约也是23年底到期，之前乐扣与法拉利完成24及其之后年份合同续约意愿不强的传闻並非空穴来风，事实上已经开始有不少媒体爆料勒克莱尔已经正式开始与梅赛德斯之间进行接触。
看这样就知道围场里可没几个好人，toto也是个出了名喜欢吊著车手胃口玩的花心大萝卜。
队里还有两个车手等著续约不说，这边约上了束龙准备进行一轮半真半假不排除假戏真做可能的谈判，那边又忙里偷閒开始对著法拉利的当家花旦明自张胆地挥锄头。
这么一看法拉利那边也开始广撒网也不足为奇，不管勒克莱尔这事儿究竟是真是假，瓦塞尔那精明的小老头是决计不会將宝压在赛恩斯身上的，再加上束龙这边又一直含糊其辞，维斯塔潘自然就成了下一个最具性价比的选择。
这事儿光是在线上隔著话筒爭论肯定也爭不出个什么结果，梅奔这边的事情处理完束龙还会回一趟摩纳哥，等烟雾弹放出去才是他和瓦塞尔前往法国进行一次会面的最好时机。
和toto的见面到颇有几分心照不宣的默契，如同往常一般对方也將相当优渥的条件摆到了束龙面前。
诚然这位梅奔的话事人一直不缺將束龙挖到自己摩下的决心，不过身为放眼世界范围都是“鸡蛋篮子”理论最前沿的专家，toto也直言他的这份条款不仅是给束龙看的，更是给红牛看的。
红牛那边的优先续约权有一个前提，他们需要给出较之竞爭对家更有优势的条件。
toto也说如果束龙真愿意来，那他还可以在现在这份条款上继续给些优待，但目前的这些主要目的都是倒逼红牛那边吐出相比目前还要更好的待遇。
一点都不用怀疑，红牛那边绝对还能掏出更多的底。
现在围场內的所有车队里，也就只有红牛一家正在同时负荷两名顶薪车手的工资。
事实上车队还愿意继续留两个的可能性也不高，这是多方面因素促成的发展趋势，红牛內部目前也有不少人觉得车手薪资负担太大，束龙跟维斯塔潘加起来一年光是薪水都需要支出超过1亿欧的巨款。
反正在上面人的概念里，能贏比赛的永远就只有那么一个人，一方过於强势必然就会挤压到另一方的生存空间，后续相对弱势的一方很有可能会面临待遇下调的处理。
虽然不至於能让束龙將维斯塔潘那边的资源一口吞下，但toto这边的施压无疑能帮束龙从红牛口袋里掏出更好的条件来。
就这么哗啦啦一箩筐糖果从天而降，都快给束龙一家砸迷糊了，忽然觉得来梅奔好像还真是个不错的选择，但梅赛德斯现在赛车设计上左右脑互搏的劣势又是不得不慎重考虑的因素。
毕竟束龙现在的身价是他自己靠成绩跑出来的，有成绩的时候往往会发现身边的全是好人，万一让烂车砸手里了哪还有现在这么好的条件，只得强迫自己先冷静下来。
没看就连曾经的红牛大太子维斯塔潘都被逼得到处谈车队，梅赛德斯的功勋老臣汉密尔顿都要开始被车队倒逼妥协了吗？
至於怎么个倒逼法..
这世上当然不存在免费的人情，toto愿意这么配合地唱好红白脸，自然也需要束龙在他这边稍稍扮演一番他需要充当的那个角色。
关於合同事项的拉扯就这么暂时告一段落，后面就是属於toto带著束龙去跟电影剧组那边勾结的环节。
原本束龙还说稍微避避嫌，自己和阿隆索两个名义上的“顾问”去掺和掺和就好，不然这种声势浩大的阵容让汉密尔顿看到了容易心里產生別的想法。
结果反倒是toto慷慨地大手一挥，说难得有跟好莱坞大咖接触的机会，正好可以看看束龙这边是怎么向布拉德.皮特交流一些驾驶技巧的，如果想的话签名这东西整一打回去也不是不可能。
那这么说束龙就懂了呀，阿隆索更是不可能放过难得可以给汉密尔顿添添堵的机会，乐呵乐呵就这么一大票的人拥了过去。
老汉瞅到这一幕时果然微微一愣，却又没有表现出什么特別的异样，反倒颇为热情地向束龙那一家介绍起了到场的几位製作人和演员。
这一次主要是就拍摄手法上和束龙通通气，顺便由几名传奇车手给演员们分享一些驾驶的技巧细节，当然还需要多分享一些赛道上的经验和心理活动，方便演员们更好地带入到角色里。
这感觉就挺奇妙的，可能束龙和甘梦寧多少已经有点习以为常了，但至少对於束龙的老爸老妈来说还真是挺奇妙的经歷。
不管儿子在外取得了怎样的成就，在父母眼里永远都带著曾经的儿时滤镜，心里的第一层认知都只是这是自家的娃。
饰演皮尔斯的达姆森.伊德瑞斯，也就是那个年轻的小老黑束熊夫妻俩就不太认识，但另一边的那位可就不太一样了。
成名早知名度又高，关键年龄甚至比束熊都还要大，不管从身份还是辈分上按中国的文化习惯都得客气地叫声叔叔。
结果人一上来就揽著束龙一副称兄道弟的样，这倒可以说是布拉德自身的性格使然，闯到这种地位年龄实际上已经是种很模糊的概念，不管年轻与否都可以规划到“朋友”这个范围里。
更何况即便真要论咖位，布拉德.皮特自觉自己只是在电影中扮演英雄，和束龙、汉密尔顿还有阿隆索这样各自都可以被称为他们国家国民心目中英雄的存在还有著不小的差距。
所以在那份自来熟的表象之下，更藏著一份实际上並不隱晦的拘谨？
不得不说，那种落差和反差造成的衝击感真是有够......古怪的。
一种古怪的爽。
除了在模擬器上进行一些言传身教，束龙也被领著去看了剧组为了全景实拍和梅奔造的“f1”赛车。
有两台是用f2改来的，基本就是f2的內核外面套著f1的壳，然后还有一大堆用来辅助拍摄的大型遥控电机车。
听说是用来完成一些进站镜头拍摄专门造出来的道具，因为拍摄多半会需要反覆cut
重拍，一直怠速不仅容易熄火还特別伤发动机，完全用真车进行光是维护成本剧组都有点遭不住，所以想出了这么个鬼才方案。
然而束龙却更在意他们所谓的那个“全景实拍”，进站使用电车他倒是可以理解，这边还整两台套皮f2是为了......
“他们不会还需要和我们同台竞技吧，那比赛？”
束龙还是更在意比赛，电影这玩意儿说白了只是他在比赛之余给自己找的一些消遣，但你要真因为拍摄耽搁比赛的进程甚至製造些额外的混乱，那束龙可就准备好好说道说道了。
显然这个问题汉密尔顿也曾质询过，一副很轻鬆地样子让束龙不必担心，另一旁的导演驾轻就熟地给束龙顺便做了一番解释。
说他们的实拍会儘量与比赛错开，哪怕需要拍摄同场竞技也会挑选如出场圈或者暖胎圈这样的时机，反正这部电影主打买点就是绝对真实的实拍，至於最后怎么呈现效果可以交给当代极度发达的电影工业来解决。
有种技术叫做剪辑。
如果束龙他们能多在比赛里贡献一点精彩的缠斗，那自然也更方便剧组进行临时的即兴创作，弄一手狸猫换太子的戏码。
本来一切都还算轻鬆加愉快，和剧组的互动告一段落，束龙一行人正准备收拾收拾东西离开，趁著难得的春休在欧洲游玩一圈，等时间差不多再去跟瓦塞尔碰头。
没曾想临別前toto忽然又將束龙叫住，都没特意支开汉密尔顿，从口中透露出了一条堪称炸裂性的消息：“你知道纽维和红牛的合约也即將到期了吗？最近我这边有信源知会我，说纽维可能已经有了离开红牛的意向。”
“呃—谁？！”
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